北京来杭州出差的张女士，因拼车纠纷被出租司机指着额头骂，还遭遇“削头”，这事上了热搜。记者在孤山路亲历，满街空车却被司机拒载，司机直言“不打表100块”，更爆料拉客拿回扣能到50%。这些让人糟心的事分别发生在昨天与上周日，地点是西湖边、城站、以及萧山机场，这些可都是杭州很有代表性的地方。
10月16日的中午时分，张女士呐，从四季青九天服装城乘坐出租车前往火车东站，她坐在副驾驶的位置上，快要抵达东站的时候哇，路边有三个人拦住车也要去东站，司机报了个15元的价格就把他们让上了车，张女士当场就表明不想拼车，然而司机根本就没理会她，到达东站后计价器显示32元，司机说把2元零头抹掉，张女士不同意，觉得司机违规是在前面，只愿意付20元。
立马变脸的司机，将手指向张女士的额头，口中脏话不断，宣称“一分都不可减少”。鉴于张女士坚持己见，这位司机让那三名乘客先行下车，随后重新启动车辆，表示即便不收钱也要把她带回四季青。车开出进站口200米，毫无停车之意，紧急 situation 下，张女士赶忙打开车门，又行驶了50米后司机才停车，最终收了30元标点。
更过分的情形出现了，张女士请求司机协助从后备厢拿取行李，然而司机竟然用手掴击了她的头部侧边位置。张女士原本打算报警，可是因要赶火车所以只能忍下来没有报警。随后她拨打了12328以及胜众公司的投诉电话，公司借助监控核查证实了实际情况，表明一定会严肃地进行处理。这样的事情发生在杭州东站，那可是每天有着几十万人流量的地方，实在是不应该出现的。
在同一天的下午时分，于孤山路楼外楼的前方位置，一辆又一辆的出租车亮着表示为空车的灯。从而排起了长长的队伍。在路边的游客不断地向前去询问，然而却没有一辆车愿意开走。记者向一位司机询问前往滨江四桥的情况，对方直接给出了不进行打表的一百块的报价。记者表示平常只要三十多块钱，那位司机于是扭过头去不再进行理会。游客没有办法无奈地摇了摇头，看到有空的出租车就急忙冲上去询问，可是结果却都是一样的。
记者再度来到北山街路口，行驶过来一串打着空车灯的出租车，不过招手叫车却没有一辆停下来。等待了半小时之久，终于有一辆车停了下来，车上下来了一对夫妻，而后记者直接拉开那辆车的车门才得以坐进去。司机私下向记者示意，这些车不依照计价器收费而是加价收费仅仅只是“副业”，真正赚取钱财的途径是把乘客拉到商店、餐馆以及酒店从而获取回扣，其中有的甚至能够拿到50%。
这位司机还讲，他们眼光很厉害，一旦瞧出来你不是游客便不会搭理你。孤山路属于西湖景区核心路段，每日游客数量众多，然而空车排成一排却拒绝载客、进行议价，这已然成为了一种常态。记者随后于博物馆门口以及西泠桥公交站也目睹了类似情形，有的司机直接叫嚷“20块钱一个人”，前往灵隐寺要价150元还不打表。
16日傍晚之时，记者于孤山路碰到了运管工作人员，本自以为能够顺遂打到车。工作人员去帮忙拦车，第一辆出租车司机言称“拉肚子”，而后便嗖的一下子疾驶而去，第二辆嚷着“交班”于是也并未停下。一直到第三辆出租车，运管边追着司机还边喊车牌号，这才把车勉强拦了下来。运管就在场是此种状况，可想而知呀，普通游客打车会有多么困难。
这并非是在偶然间才出现的状况，昨天上午10点多的时候，在城站火车站那里，有一位中年女子带着两位老人，其目的是要前往市一医院，她先是去到地下出租车上客点，然而人多车少这种情况的存在，考虑到老人很可能等不了，于是她就上到地面道路去拦车，在城站北面邮一路转弯口的地方，出租车数量不少而且很多车都是空车的样态，但是在4分钟的时间里，拦下6辆空车却都没有成功实现。
有两辆在此处停下，之后它们摇了摇手示意，另外四辆听闻是要前往市一医院，便径直驾车离去，有司机竟以“市一医院”这几个字为托词，说完便直接离开了，在这种毫无办法的状况下，女子唯有去找协警询问公交线路，就在他们才刚离开之时，四名带着福建口音的乘客来到了同一个位置进行打车，一辆黑色的小车驶了过来，司机所开的价格为60元，最终以50元达成交易，四人便挤上了这辆车，并且，这段路程按照正常打表计费仅仅才20元。
萧山机场一楼的10号门那里，是出租车候客的地点，就在昨天中午11点50分那会，等待乘车的旅客数量并不多，然而出租车却是一辆接着一辆地不断驶来。可是呢，在上客的那个区域却出现了状况，有一位司机从车上下来，对着女引导员发起了抱怨，说道：“我排了差不多四五小时的队呀，结果要去的地方就仅仅只有2公里远……”言下之意就是不太愿意去拉这种距离短的乘客。随后，引导员一声不吭地走到了下一辆车的前面，弯下腰去询问司机要不要去。
打表计价于机场出租车而言，是不议价的。然而，司机需排长队去等客，一旦碰到短途单，着实会不情愿。针对此问题，引导员称他们想出一条办法：要是司机所拉为近距离乘客，会给到一个凭证，下次进入机场之际，无需排长队，能够优先前往上客点去接客。这一制度确保了短途情况下也能够打到车。
引导员称，只要当日航班未完结，机场的出租车便不会缺失。机场区域当中存在一个出租车服务区，车辆数目有保证，极少出现叫不到车的情形。此一做法值得市区别的拒载高发地区借鉴，靠制度引导而非寄望司机自觉。
在张女士进行投诉这一情况发生后，胜众公司经由车内监控对此桩事情的相关状况予以了核实 ，进而已明确认定司机存有那样一行径即强行拼载、态度恶劣以及动手等此类行为举动了，在此种情况下公司表明将会实施严肃处理 ，并放出风称要在今天把此处理最终所得出的结果反馈给张女士。然而问题就在于 ，像这般的处理方式究竟能不能切实产生出警示作用呢？那位司机当时居然敢做出动手这样的行为 ，由此推测恐怕并非是首次进行如此这般的行径了。
记者于孤山路所碰到的拒载、议价以及拿回扣的状况，涉及了不止一家公司。那些停靠在路边等候乘客的出租车 ，亮着空车灯却不载客 ，实际上是在等“大单”或者带客拿回扣。倘若这种现象仅仅是个别司机受到处理 ，是很难被彻底消除的。12328投诉热线虽说能够受理 ，但若大多数游客赶时间 ，是等不到处理结果的。
一年到头接待游客数量以亿计的杭州，出租车堪称城市对外展示的窗口。来自北京前往杭州出差的人员，经由记者一次实地体验，便将诸多问题暴露出来。城站、孤山路、四季青、东站以及机场，这些皆为杭州颇具代表性之处，于这些地方所发生的令人不愉快之事，最终会对整个城市的形象产生损害。
住在孤山路的那些司机，居然敢在运管人员的眼皮子底下公然拒载客人，而身处城站的司机，竟然能够理直气壮地挑选乘客，这充分表明日常的监管工作存在着明显的漏洞。运管人员只要在场，却都无法成功拦下车辆，仅仅依靠突击检查这种方式，很难从根本上解决问题。机场所实行的绿色通道制度启发了思路，那就是运用激励机制去改变司机的行为，从而使得拉短途的司机不再遭受利益损失。
出租车公司可不是仅仅能依靠事后去进行处理的，胜众公司此次去查看了监控，然则更多情形下乘客并未留下证据，又或者赶时间之时没有去投诉，公司应当要提前去做好预防，对于那些频繁出现拒载、议价情况的司机要来有一种预警机制，杭州的出租车行业，是有必要从“被动地处理投诉”转向到“主动地去规范服务”的。
张女士遭遇中所呈现的情况，司机胆敢动手打人，已然超越了平常服务纠纷的范围。这类行为要是处罚过于轻微，司机便会有恃无恐。相关部门理应考量，对于动手打人、强行限制乘客人身自由这般的行为，是不是该具备更为严厉的处罚举措，甚而径直吊销从业资格。
你于杭州乘坐出租车之际，有无碰到过拒载情况，抑或议价情况，又或者被要求拼车之情形呢？诚挚欢迎在评论区域分享你的相关经历，并且也能够去聊一聊你心目中的怎样方可令出租车切实成为城市文明窗口之事。